¿Cuáles son los tipos de veleros?

Los barcos de vela funcionan con velas que utilizan la fuerza del viento. También se les llama veleros, botes y yates según su tamaño. Los barcos varían en tamaño, desde barcos ligeros como el barco Optimist hasta megayates de hasta 200 metros de eslora.

Existen muchos tipos diferentes de embarcaciones para navegar, que se distinguen por tres características distintas:

  • Tipo de barco (monocasco, catamarán o trimarán)
  • Tipo de suelta (quilla de ala, quilla de achique, orza o tablero central)
  • Configuración del mástil y velas (pendiente, curva de aparejo fraccionada, ketchup, velero, velero, cortador, gato)

Si bien los veleros monocasco son más tradicionales y mucho más comunes, los catamaranes y los veleros trimarán tienen muchas ventajas de rendimiento, incluida una velocidad más rápida y una mayor estabilidad. Se basa en lastre para el equilibrio del monocasco. Los catamaranes y los cúter ganan estabilidad gracias a la distancia entre sus múltiples cascos.

Todos los veleros tienen una o más superficies laterales conocidas como quillas. El propósito principal de la quilla de un velero es contrarrestar la fuerza lateral del viento y crear un movimiento hacia adelante creando sustentación. Un propósito secundario de la mayoría de los tipos de quillas es proporcionar lastre; cuanto más lastre, más fuerte (y más pesado) será el barco. Hay varias formas de quilla de vela diferentes y cada una tiene un nombre diferente; también diferentes ventajas y desventajas.

Quilla de longitud completa

Por lo general, se encuentra en los veleros convencionales, la quilla de longitud completa utiliza la longitud en lugar de la profundidad para proporcionar una sustentación y lastre adecuadas para el barco. El timón suele estar unido a su parte trasera. Espina finlandesa

Una quilla de aleta está separada del timón y suele ser más profunda y más corta en relación con la eslora total del casco.

Quilla de ala o bulbo

Agregar dos alas o un solo bulbo a la parte inferior de una quilla permite a los diseñadores mejorar el momento de congelación sin agregar demasiado peso. Las alas aparecieron lateralmente desde la columna principal en la punta. Aunque las quillas aladas se encuentran a menudo en los veleros de alto rendimiento, también pueden ayudar a reducir la tracción en los cruceros, mejorando el acceso a aguas poco profundas o cálidas.

El propósito de una quilla de bulbo es establecer el nivel de lastre lo más bajo posible, para ayudarlo a lograr la máxima cantidad de apalancamiento posible sin aumentar demasiado la profundidad de la quilla (llamado «calado»).

Quilla sabia

Los veleros con quillas de sentina pueden mantenerse erguidos sobre arena o barro durante la marea baja. Son muy comunes en áreas con grandes rangos de mareas. Las espinas de sentina no son tan efectivas como las espinas centrales para reducir los desplazamientos laterales (también conocidos como «bordes»).

Las configuraciones de mástil y las combinaciones de velas son otra forma de clasificar los barcos de vela.

El uso de velas en los barcos se remonta al Antiguo Egipto, cuando los egipcios añadieron velas a los barcos de caña para navegar hacia arriba contra las corrientes del río Nilo. Los veleros se utilizaron para desarrollar rutas comerciales internacionales, pero esta forma de empuje ha sido reemplazada desde entonces por métodos de energía menos dependientes del viento.